对于很多预算有限的新能新宠打工人来说，10 万左右的源S悦享购车预算既想满足日常通勤，又盼着能偶尔载着全家来趟自驾游，零跑这需求看似普通，版深实际挑车时才知道有多难
。度测几个月前，新能新宠香肠派对直装科技防封2025我就深陷选车的源S悦享纠结漩涡 。闺蜜推荐的零跑比亚迪秦 PLUS ，初看外观内饰都挺合眼缘，版深可试驾后发现底盘偏硬，度测插电混动的新能新宠油耗表现也不算理想，后续养车成本让人心里直打鼓。源S悦享思来想去，零跑我把目光锁定在了 10 万级新能源车型 ，版深开启了漫长又充满期待的度测选车之旅。

那段时间 ，我就像着了魔，疯狂在网上搜集资料，跑遍了当地大大小小的 4S 店，零跑 B10、吉利星愿、荣威 D6 等车型都被我列入试驾清单
。经过一番对比，零跑 B10 2025 款 600 悦享版脱颖而出
，全家人一致点头认可 。它一共有 5 个版本，官方指导价在 9.98 万 - 12.98 万元之间，这个价格在同级别车型里，性价比相当突出。把车提回家后，短短一个月，我就开了 5000 公里。今天就把这段时间的真实用车感受分享出来 ，给正在选车的朋友一些参考。

要说对零跑 B10 2025 款 600 悦享版的第一印象，那必须是它的外观。作为一个注重颜值的人，这款车的外观设计很合我心意 。前脸采用当下流行的封闭式进气格栅，简约的设计风格透着一股大气劲儿，没有多余的装饰，却营造出了豪华感。车头两侧的分体式大灯组
，造型独特，不仅配备了延时关闭和高度调节功能，晚上照明效果也很出色。记得父亲节那天 ，我开车带家人回乡下 ，香肠派对直装菜单下载乡间小道没有路灯，大灯一开，前方道路照得清清楚楚 ，本尊科技夜间行车安全感十足
。LED 远近光灯带和日间行车灯采用三段式光源设计，提升美观度的同时，也增强了行车安全性
，即便在白天行驶 ，也能让其他车辆更容易注意到自己
。

车身侧面线条流畅自然 
，腰线从前至后贯穿整车，让车子看起来更加修长动感。车上配备的电动车窗具备防夹手和一键升降功能，家里有老人、小孩或者孕妇的，使用起来既方便又安全。电动调节外后视镜也很贴心 ，坐在车内就能通过按钮轻松调整角度 ，不用再像以前那样下车手动操作，便利性和安全性都大大提高。铝合金轮毂的设计也很用心，前轮胎尺寸为 225/50 R18  ，后轮胎尺寸为 235/50 R18 ，前窄后宽的配置  ，不仅有助于提升车辆的动力学性能
，视觉上也更加时尚运动。车尾部分同样可圈可点 ，贯穿式 LED 尾灯与前灯相互呼应，夜间刹车或转向时 ，灯光醒目 ，辨识度很高。车尾中间的 “LEAPMOTOR” 英文标识，提升了整车的辨识度和格调 。高位刹车灯的设计增加了车尾层次感，即便后车距离较远，也能清晰看到刹车动作。虽然没有可开启的全景天窗，但全景天幕遮阳帘表现出色，不仅提供了宽阔的视野，让车内更显敞亮，还具备防紫外线功能，夏天开车再也不用担心被太阳晒得难受 。而且，它提供了曦露紫
、苔原灰 、金属黑等多种车身颜色，能满足不同消费者的香肠派对直装版内置功能个性化喜好 。开着它出门，不管停在哪里
，都很吸睛 。

拉开车门坐进车内
，零跑 B10 2025 款 600 悦享版的内饰又给了我不小的惊喜，满满都是科技感与舒适感。多功能方向盘采用皮质包裹，握感舒适，大小合适，转向操作轻松省力。更贴心的是方向盘加热功能，冬天开车再也不用忍受双手冰冷的痛苦
，一握上去就暖暖的，细节之处尽显人性化。每次准备出门 ，车还没启动，我家小宝就喜欢爬上驾驶位 ，握着方向盘玩闹
，可见这个方向盘的吸引力。

电子式怀挡换挡形式新颖又便捷，刚开始可能需要一点时间适应
，但用过几次后就会发现它的好。轻轻一拨就能完成换挡操作，速度快且没有卡顿感
，驾驶体验流畅。车内最引人注目的当属 14.6 英寸悬浮式中控屏和 8.8 英寸全液晶仪表盘，两块大屏搭配 ，瞬间提升了车内的科技氛围。小宝第一次看到时，直呼像家里的大彩电。中控屏分辨率高达 2560X1400，画面清晰，操作流畅 ，功能丰富多样。卫星导航
、4G 车联网 、OTA 升级等功能一应俱全
，还支持 HUAWEl HiCar、CarlinK，轻松实现与手机的互联 ，无论是听歌  、打电话还是看视频都十分便捷。有一次小宝看到来电显示在中控屏上，好奇地询问原因，这也从侧面体现出零跑 B10 在细节设计上的用心。

内置的行车记录仪能精准记录车速 、转向数据等重要信息 ，香肠派对DX辅助器万一遇到突发状况，就是有力的证据。想要去某个地方，只需在中控屏上打开高德地图，语音输入目的地，就能快速规划出合适的路线 ，告别了手持手机导航的麻烦，驾驶过程更加安全省心 。这一切都得益于它搭载的高通骁龙 8155 车载智能芯片，有了这个 “大脑”，不管是打开应用还是切换功能
，响应都很迅速 。语音识别功能也很强大 ，支持多区语音识别，普通话、四川话、粤语等都能准确识别。小宝经常对着它喊 “你好小零 ，播放妈妈的故事”，系统马上就能执行指令
。平时开车时，想听歌、开空调、调节车窗，动动嘴就能搞定，无需分心动手操作
，有效提升了驾驶安全性 。全车配备 4 个 USB/Type-C 多媒体接口，还支持 15W 手机无线充电功能，无论是前排还是后排乘客，充电需求都能得到满足。

车内的 256 色氛围灯是一大亮点 ，夜晚行车时打开
，瞬间营造出浪漫氛围。可以根据心情和场景自由调整颜色，和家人出游时调成温馨的暖色调 ，独自驾车听音乐时换成酷炫的冷色调，让车子变成了一个温馨的移动空间。车内配备的 12 个扬声器 ，采用 7.1 音响布局 ，模拟声浪效果，音质出色。无论是经典老歌还是动感流行音乐，都能完美呈现，我妈就特别喜欢在车里跟着音乐唱歌
，有了优质的音响效果 ，车内宛如 K 歌房，香肠免费直装科技(防封)一家人其乐融融。此外，车内的化妆镜也很贴心，爱美的女士坐在车上随时都能补妆  。

本以为紧凑型 SUV 的空间表现也就那样，没想到零跑 B10 2025 款 600 悦享版直接打破了我的固有认知。它的车身尺寸为长 4515mm
、宽 1885mm、高 1655mm，轴距达到 2735mm
，虽然是紧凑型定位，但实际空间在同级别车型里表现相当亮眼。得房率高达 87.4%，家人在车内的活动空间能达到 2390mm，这样的空间数据在同价位车型中很有优势。

和我之前的 2014 款野帝相比  ，差距一下就出来了。野帝满座 5 人时，大家都挤得难受 ，乘坐体验并不好。而零跑 B10 就不一样  ，家人身高 1 米 76，坐在前排 ，头部距离车顶有一拳半左右的空间 ，腿部也有两拳半的活动范围
，即便长时间乘坐也不会感到局促。它采用 5 座布局，座椅使用可啃咬级环保有机硅面料材质包裹 ，触感柔软亲肤，填充物软硬适中，回弹力良好 。小宝一坐进去就感叹舒服，作为家长，孩子的感受是衡量车辆舒适性的重要标准。

第二排空间同样宽敞
，轻松坐下 3 个 1 米 72 的成年男子，且大家都能自由活动，不会觉得拥挤。全车座椅支持前后移动、靠背角度调整 ，不同身材的人都能找到舒适的坐姿。前排座椅还带有加热 、通风（主驾驶）功能
，夏天不怕后背闷热 ，冬天也能快速取暖，四季乘坐都很舒适。端午节带全家回老家，熊猫科技免费挂香肠派对老公将后排座椅按 40:60 的比例放倒后，瞬间变成一张 “大床”。小宝躺在上面
，开心地说和家里的床一样舒服 。

储物空间方面也很给力 ，全车设计了多个储物格 ，前后扶手 、后排杯架等一应俱全，手机
 、钥匙、水杯、纸巾等小物件都有合适的放置之处 。后备箱常规容积为 420L ，日常买菜 、通勤完全够用 ，就算去超市大采购也能轻松装下 。把后排放倒后，容积可扩大到 1415L，简直是 “装载小能手”。六一儿童节回老家，父母给装的香肠腊肉 、菜籽油、花生 、大米以及各种蔬菜水果，都能轻松装下，我妈都忍不住夸赞车子能装
。现在周末经常带家人周边游，帐篷 、野餐垫、烧烤工具等都能一股脑塞进后备箱 ，完全不用担心空间不足。车内配备的自动空调 ，操作简便 ，比我以前野帝的手动空调方便太多 。而且还有 PM2.5 过滤装置 ，能有效净化车内空气，为家人营造健康清新的乘坐环境
，特别适合有老人和小孩的家庭。

在动力性能上，零跑 B10 2025 款 600 悦享版的表现也让人满意。它搭载后置后驱单电动机，总功率 160kW ，总马力可达 218Ps，总峰值扭矩为 240N・m，这样的动力参数在同级别车型中表现良好，日常通勤、市区超车都游刃有余。我实际测试过，它的车速最高能达到 170km/h
，百公里加速时间仅需 6.8 秒，在城市道路行驶时动力响应积极。采用的一档固定齿比电动车单速变速箱 ，换挡迅速，驾驶过程十分顺滑。

最让我满意的是它的续航能力。在 CLTC 工况下，纯电续航里程可达 600Km，完全能满足我的日常使用需求。我平时上下班每天往返 50 公里，一周下来大约 250 公里 ，周末还能带着家人周边自驾游
，一周充一次电就足够，使用起来非常方便。和我以前开的野帝加 92 号燃油相比，使用成本大幅降低。目前我们这儿 92 号油价是 7.27 元 / 升
，加油费用不低，而零跑 B10 我自己安装了充电桩，利用低谷时段充电，每公里成本仅几分钱 ，一年下来能节省不少开支  。就算从成都回广元 ，往返 602 公里，我也无需担心续航问题，一路驾驶安心又从容。

它配备 67.1 大容量的磷酸铁锂电池组 ，采用中创电芯，作为首任车主
 ，还能享受电池组终身质保 ，这无疑给消费者吃了一颗定心丸。车辆支持快充和慢充功能 ，从 30% 充到 80%，只需 0.33 小时 。有时候和家人在服务区稍作休息，喝杯咖啡、上个厕所的时间，电量就能补充得差不多，基本不耽误行程 。

底盘调校上，零跑 B10 也下足了功夫。采用双叉臂式独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂的组合 ，这样的配置在同级别车型中并不常见，有效提升了车辆的稳定性和舒适性。它的离地间隙为 170mm，转弯半径是 5.25m，从成都回广元的路上，会遇到山路 、坡道、坑洼等复杂路况，但不管是高速掉头 、弯道行驶，还是遇到湿滑路面，它都能应对自如，通过性良好 ，即便新手驾驶也能充满信心。

车辆配备的自动驻车功能非常实用，等红灯或者在上坡、下坡路段时，只需踩住刹车 ，车辆就能自动刹停 ，松开刹车也不会溜车，起步时直接踩油门即可 ，告别了频繁拉手刹、放手刹的繁琐操作
，开车轻松不少 。驾驶过程中，可以根据需求选择运动、标准舒适等驾驶模式。我个人比较喜欢标准舒适驾驶模式，这个模式下动力输出平稳，电耗较低，兼顾了舒适性和经济性
。如果想要体验驾驶激情，切换到运动模式
，车子动力瞬间提升
，推背感十足 ，超车时更加畅快。

车辆采用前后制动通风盘 ，这种设计兼顾了性能 
、经济性和实用性，刹车反应灵敏，制动效果好，而且散热快，长时间刹车也不用担心刹车性能下降。值得一提的是，零跑 B10 是联合 Stellantis 集团底盘大师团队进行中欧联合调校的，能够贴合当地驾驶需求。我在狭窄街道和车流量大的路段驾驶时 ，明显感受到车辆 50：50 的前后轴荷配比以及前窄后宽的轮胎设计带来的优势，这些细节提升了车辆的操控性。过弯时车身稳定，方向盘指向精准，驾驶起来安全感满满。

开车出行 ，安全永远是第一位的
，零跑 B10 2025 款 600 悦享版在智能安全配置方面的表现同样出色。它支持 L2 辅助驾驶级别，配备全速自适应巡航（0 - 150Km/h 都能使用）、透明影像 、360 度全景影像等功能 。在高速上开启全速自适应巡航
，设定好速度和跟车距离
，车子就能自动跟车行驶，减轻了驾驶疲劳 。透明影像和 360 度全景影像在停车、通过狭窄路段时特别实用，能清晰查看车身周围情况 ，有效避免刮蹭。

它搭载的 Leapmotor pilot 辅助驾驶操作系统以及 Leapmotor OS 车载智能系统，操作流畅 ，反应灵敏
，带来了良好的智能交互体验
。智能遥控钥匙、全车无钥匙进入启动、电动后尾门等功能，提升了日常使用的便捷性 。以前手里拿着东西时  ，开门
、开后备箱都很麻烦 ，现在靠近车子就能自动解锁  ，轻轻一按就能打开后备箱 ，十分方便。车辆还支持服务预约 ，通过手机就能提前安排车辆检修、维修等服务
，虽然我还没使用过，但这个功能无疑为车主提供了便利。

手机 APP 远程控制功能也很贴心，在炎热的夏天或寒冷的冬天
，出门前通过手机提前打开车内空调，上车就能享受舒适的温度 ，幸福感直线上升 。前车驶离提醒功能很实用，等红灯时偶尔走神 ，前面车辆开走了，它会及时发出语音提醒，避免被后车催促
，也提升了通行效率和安全性 。车辆前后配备驻车雷达，还有 6 颗车外高清摄像头 、12 颗超声波雷达等传感器 ，时刻监测车身周围路况 ，一旦有情况就会及时发出提醒。

有一次过红灯 ，车子刚要启动，前方突然出现行人，我还没来得及反应，主动刹车功能就迅速介入 ，及时刹停车辆 ，避免了一场事故
。在行驶过程中 ，如果车辆偏离车道，会有预警提示；车身周围有行人或车辆靠近 ，同样会发出预警。此外，车辆还配备了防抱死
、刹车辅助、车身稳定系统等功能 ，就像有一位经验丰富的老司机在旁保驾护航。遇到长途驾驶 ，DMS 疲劳检测功能会及时提醒 “你已超时 ，请注意休息”，避免疲劳驾驶引发危险 。车辆配备的多个安全气囊
，如侧安全气囊、前排安全气囊等，能有效保护家人在碰撞时的头部和脚部安全，降低车辆受损风险。有了这些安全配置
，每次开车出门都倍感安心。

总的来说 ，零跑 B10 2025 款 600 悦享版在 10 万级新能源 SUV 领域展现出了很强的竞争力。它拥有时尚大气的外观、科技舒适的内饰、宽敞灵活的空间、充沛的动力 、出色的续航以及丰富的智能安全配置，各方面表现均衡
，是一款值得考虑的车型。如果你也在寻找一款性价比高、能满足日常通勤和家庭出游的纯电 SUV，不妨去 4S 店亲自试驾体验一番 ，说不定它就是你的理想之选。